夏休み東北遠征2019-1

一昨日より夏休みに入っております。
今回は東北。
両親が1か月前に行ったルートに若干類似したルートで、三陸鉄道を乗り通すという企画。

攻めるのは北からなので、本日は八戸まで。
八戸なら新幹線で1本なんですが、敢えて盛岡で新幹線を打ち切り、そこからIGR～青い森鉄道に乗り継ぐというルートを選択。

明日はここから八戸線で久慈に行き、そこからメインの三陸鉄道ですねー。

フィーバー

今日は午前中南海を追いかけ、午後から初めて通天閣に上りました。
どちらも共通点が。それは…、

「ミクさんとのコラボ」です。

南海に至っては古墳群の世界遺産登録+泉佐野市制70周年×キン肉マン40周年と重なり、古墳&キン肉マン&ミクさんが走り回るというカオスな展開に。
今年の夏も暑いけど、南海は暑いを超えた熱さですね。

嵐の中の静けさ

令和初の台風上陸になりました。
それでも正雀車庫視察。
平井から注目の編成が回送されたと聞いちゃ、動いちゃいますよね。

で、状況を見に行くと…、
・7024Fと7026Fは分割。
・7024Fは分割した以外手付かず。
・7026Fは4連化（7565と7575を組み込み。6578と6588は単独休車継続中。）

以前回送された7031Fは、工事継続中のような雰囲気でした。

気になるこの4連3本ですが、全部を支線転用または能勢電移籍させるとは考えにくいです。
（平井の所要本数が-1になってる上に箕面予備がないため。8040系は箕面予備として捉えられない。）
今後どんな動きを見せるか、注目ですね。

21年ぶり

今日は来月分の切符を購入し、その足で今津北線の方まで行きました。
お目当ては今月から運用を開始した7005F+7090F。
7090Fは初めての編成になりますが、実は6050Fの1,6～8号車だけを集めた4連の事です。

この組成は初めてになりますが、7090Fは大元の2250F時代に2+4を組んで今津北線を走行した経験があり、今回2度目になります。
前回は1995年の阪神淡路大震災で被災しており、これを機に2200系としては廃止となり6000系に編入、6050Fに改番されました。
なので2回目の改番になります。

7005Fも7090Fも単独走行が可能で、7005Fは10連増結予備ないし阪神尼崎からの7200系のエスコート役に就くことが出来ます。
7090Fは伊丹線の運用に就くことが出来ます。

6050Fの改番→用途変更が決まり、神戸本線の完全115km/h対応化まで、あと少しとなりましたね。

とんでもない動き

今日は期日前に行き、その足で正雀車庫視察。
まず、出場済みですが6050Fは7090Fに改番、付随車だけでなくアルミ車体電動車も抜いた4連に。
さらに、梅田側に7005Fを繋いだ2+4で今津北用に用途変更。
7005Fは増結予備、7090Fは伊丹予備を兼ねています。

これにより現伊丹予備を兼ねている5102F+5118Fが正雀に回送されたものの、6012Fが不調なためか5118Fのみ復帰。
さらに、6050Fのアルミ車体電動車は7031Fに組み込まれ、こちらは4連に。

この7031Fをどう使うかですが、3M1TではMT配置がおかしいのでC#7616は電装解除するでしょうね。
その後の転用先については、色々と憶測が飛んでおります。
個人的には伊丹ではないかと見ていますが…。

最後の花道

3連休に入りました。
3日全部ゴロゴロするのは勿体ないのと、山陽3000系にツートンカラーが復活したので、それを撮りに行ってました。
無事回収できたのですが、その数分前に予想だにしなかったサプライズが！
小雨が降る中でしたが、行って良かったと思います。

午後は神戸市営地下鉄。
6000形は勿論だけど、それよりも先に置き換え対象になっている現行3車種を記録しとかなきゃね。

大きな動き

3週間ぶりに土曜休日になりました。
なので、久しぶりに正雀車庫視察と、試しに今津北線を少しだけ撮影。
…と言うのも、動向が注目されていた6050Fが正雀に入場後、付随車2両を外して検査入りしたようで。
これにより6050Fは今津北線に回ることが濃厚かと。

ただ、どれを置き換えるのかは不明です。
5118Fが伊丹線に入ってるため代走中の7023Fを神戸線に復帰させると、伊丹予備の問題が浮上するわけだし…。

どのくらい走るだろう

今日は約1年ぶりに塚口へ。
6050Fが日中各停運用に入ってるのと、伊丹線視察。
すると最後の3000系3054Fが運用入り。
あとどのくらい走るか分からないだけに、記録しておかなきゃですね。

GW甲信越遠征-5

今日戻ってきました。
改元は豊橋で迎え、そこから名古屋まで名鉄～名古屋から近鉄で。

これでGW前半の5日は有意義に過ごせました。
明日は骨休みさせて、明後日以降はどうしようか考え中です。

GW甲信越遠征-3

3日目の今日は長野電鉄の終点・湯田中まで1往復。
途中、村山橋に寄ってから。


現在の長野電鉄は全て関東からの移籍組で占められているが、かつては自社発注車も走ってた。
この2000系もその1つ。
4本（A～D編成）が登場したが、現在D編成が小布施駅にて保存されている。

明日は飯田線を乗り通そうと考えてます。